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L’encre est à peine sèche sur la rédaction définitive de la réforme de la SNCF que la ministre des transports s’attelle à son autre grand œuvre : la LOM ou loi d’orientation des mobilités. Elisabeth Borne devait présenter, mercredi 13 juin, l’un des grands chapitres de ce vaste édifice législatif : la question, d’apparence abrupte mais pourtant fondamentale, des données de transport, en tant que carburant des innovations de la mobilité.
In a corner of Alphabet’s campus, there is a team working on a piece of software that may be the key to self-driving cars. No journalist has ever seen it in action until now. They call it Carcraft, after the popular game World of Warcraft.
The software’s creator, a shaggy-haired, baby-faced young engineer named James Stout, is sitting next to me in the headphones-on quiet of the open-plan office. On the screen is a virtual representation of a roundabout. To human eyes, it is not much to look at: a simple line drawing rendered onto a road-textured background. We see a self-driving Chrysler Pacifica at medium resolution and a simple wireframe box indicating the presence of another vehicle.
Tandis que le gros de la population active rêve encore de travailler à la maison et de s’affranchir, en partie du moins, de l’obligation de présence dans l’entreprise, l’élite numérique a déjà deux longueurs d’avance. Elle ne travaille plus uniquement chez elle, au café ou dans des espaces de coworking, mais elle se déplace constamment, sillonne la planète, vit dans les lieux les plus divers, non pas pour prendre des vacances, mais comme un mode de vie à part entière.
Via Xavier de Mazenod, Véronique D
En 2017, le port d’Amsterdam va accueillir les prototypes de nouvelles embarcations autonomes. Ces bateaux intelligents transporteront, à terme, des personnes et des marchandises à travers les canaux. Le MIT revient sur cette initiative.
Le gouvernement a présenté une ordonnance approuvant la circulation sur la voie publique des voitures sans conducteur ou ayant des systèmes d'aide à la conduite, à des fins expérimentales. Il s'agit de faire de la France un pays pionnier dans ce domaine.
La ville de Lyon a réservé une route de 1,3 km à une navette électrique autonome, qui pourra transporter 15 passagers sans chauffeur à bord.
On connaissait déjà les navettes de métro automatisées, il faudra bientôt s’habituer à croiser des bus qui se conduisent tout seul. Le journal 20 Minutes rapporte qu’à partir du 3 septembre prochain, la société française Navya mettra en circulation des navettes électriques sans chauffeur dans un quartier de Lyon, « entre le Pôle de commerce et de loisirs et la pointe sud du quartier, près de l’immeuble de GL Events ».
La capitale anglaise s'est approchée à plusieurs reprises de Google pour faire tester sur ses propres routes les voitures autonomes. La mairie souhaite en effet préparer l'arrivée de ces véhicules dans le trafic londonien en prenant la mesure des changements nécessaire et de l'évolution des routes à venir.
Nous nous sommes rendus chez Tesla France pour tester le pilotage automatique de la fameuse Model S. Un bout d'expérience du futur de la conduite.
C’est à Chambourcy, dans les Yvelines que l’américain Tesla a ouvert son nouveau showroom, qui, avec ses 3 500 m2, devient le plus grand espace sur notre territoire depuis l’arrivée de la marque en France il y a un peu plus d’un an. Et même si les équipements restent discrets pour qui ne possède pas de Tesla, la progression de l’entreprise sur le territoire français n’est pas négligeable : on compte déjà 27 stations et 114 super-chargeurs répartis sur le territoire. Placés stratégiquement sur des itinéraires populaires (par exemple, l’axe Paris-Côte d’Azur), ils permettent aux conducteurs de Model S de recharger leurs batteries en un rien de temps sur la route.
Le moteur de recherche annonce « Amp », un format qui répond aux initiatives d’hébergement de contenus de presse lancées par Facebook et Apple.
Le Conseil constitutionnel a refusé d'invalider la disposition de la loi Thévenoud du 1er novembre 2014, qui réserve le transport de particuliers à titre onéreux aux seuls taxis et VTC professionnels.
Évoqué depuis plus de dix ans, le droit à la déconnexion a fait l'objet de plusieurs rapports. Le dernier en date, remis au ministre du travail, relance le sujet et suggère plusieurs pistes pour l'étendre dans le monde du travail.
L'équipe de Google Car a connu son premier blessé léger, après qu'un employé de Google a subi un petit coup du lapin dans un accident. Mais une fois encore, ce n'est pas le pilote automatique qui était responsable, mais bien le conducteur humain de la voiture de derrière.
C'est la fin des kits mains libres en voiture, ou même en vélo. L'utilisation d'une oreillette Bluetooth ou d'un casque au volant sera désormais puni d'une amende de 4ème classe et du retrait de 3 points sur le permis de conduire. Le texte publié au Journal Officiel est d'effet immédiat.
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Protecting people rather than property or animals will be the priority under pioneering new German legal guidelines for the operation of driverless cars, the transport ministry said on Wednesday.
Germany is home to some of the world’s largest car companies, including Volkswagen (VOWG_p.DE), Daimler (DAIGn.DE) and BMW (BMWG.DE), all of which are investing heavily in self-driving technology.
German regulators have been working on rules for how such vehicles should be programmed to deal with a dilemma, such as choosing between hitting a cyclist or accelerating beyond legal speeds to avoid an accident.
Under new ethical guidelines - drawn up by a government-appointed committee comprising experts in ethics, law and technology - the software that controls such cars must be programmed to avoid injury or death of people at all cost.
Si l’arrivée de la voiture autonome sur nos routes semble beaucoup plus rapide que ce à quoi s’attendaient les experts, les infrastructures vont devoir évoluer afin de faire baisser significativement le nombre d’accidents. La route doit elle aussi devenir communicante.
L'avènement des "robocabs" est prévu pour 2025. Le cabinet Roland Berger le prédit dans sa dernière étude, consacrée aux nouvelles formes de mobilité.
Via Xavier de Mazenod
Plus pernicieux que les cookies ou l’utilisation de l’adresse IP, des chercheurs viennent de mettre à jour une nouvelle technique de pistage sur internet : les notifications de l’état de la batterie de votre smartphone ou tablette.
Les Accelerated Mobile Pages, ou AMP, souhaitent changer radicalement la face du web mobile. Comment ? Nous vous l'expliquons en plusieurs questions et réponses qui vous permettront de tout comprendre sur ce projet open source porté par Google.
Il est vrai que ce qu’on nomme AMP n’est pas aujourd’hui le sujet le plus discuté au monde. Et pourtant, il pourrait bien avoir un impact colossal sur des centaines de millions d’utilisateurs qui, chaque jour, naviguent sur le web mobile. Pour le dire très vite, AMP est un projet poussé par un ensemble d’acteurs — Google en tête — pour accélérer le chargement des pages web mobiles. Il repose pour cela sur des outils, des pratiques de développement web et la bonne volonté des différents acteurs de la chaîne pour pousser cette technologie ouverte pensée pour améliorer le web mobile.
Une nouvelle étude conduite par Parks Associates montre que les consommateurs veulent lier les voitures connectées aux maisons connectées.
Connecté : c’est le mot clé pour tous les férus de gadgets et autres nouvelles technologies. Les utilisateurs de ces produits veulent de plus en plus être connectés en permanence, et ce peu importe où ils se trouvent.
Adoptée en commission par le Parlement européen et demandée avec insistance par la France au prétexte de la lutte contre le terrorisme, la directive PNR (Passenger Name Records) permettra à l'État de connaître les déplacements en avion de très nombreux Européens et de les exploiter y compris pour des infractions graves », dont le piratage.
Dans la quête vers des voitures autonomes, nous évoquions en juillet dernier le recrutement de plus en plus fréquent de philosophes par les constructeurs automobiles. La MIT Technology Review présente les résultats des premières recherches destinées à éclairer les dilemmes moraux et éthiques posés par ces véhicules.
La Chine aussi regarde en direction des véhicules autonomes. Outre les voitures, les autocars sont un champ de recherche pour ce type de technologie. Un industriel, Yutong, a d'ores et déjà procédé à un test sur la voie publique au cours de l'été.
À partir du mois de Novembre, les hollandais devraient voir arriver dans leurs rues un nouveau type de véhicule, surnommé « WEPod ».
Depuis l’explosion des nouvelles technologies, les constructeurs automobiles n’ont plus qu’une idée en tête : réussir à mettre au point une voiture toujours plus connectée, voire complètement autonome. Alors que la date de sortie de l’Apple Car devrait bientôt être connue du grand public, c’est aux Pays-Bas que ce rêve devrait se réaliser en premier. En effet, afin d’aider les transports en commun, une navette électrique autonome devrait être mise en place d’ici le mois de Novembre, entre les villes de Wageningen et d’Ede, dans la province de Gelderland. Fonctionnant sous le contrôle d’une salle de contrôle, les WEPod ne peut (pour l’instant ?) accueillir que six personnes, et ne pourra pas fonctionner par mauvais temps ou encore aux heures de pointe.
Peugeot est aussi dans la course aux voitures autonomes. Le constructeur automobile prévoit de vendre ses premières modèles à partir de 2020. Mais d'ici là, des modèles proposant une semi-autonomie feront leur apparition.
Le déploiement du WiFi dans les gares françaises suit son cours. Selon les dernières données fournies par la SNCF, 51 gares sont d'ores et déjà équipées. La connexion sans fil doit figurer dans 128 stations d'ici fin septembre.
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